Dösjebro har en stor potential att utvecklas. De planer som finns för utbyggnad i den södra delen med byggnation av ny skola och flytt av fotbollsplan står vi bakom. Men vi vill mer!
Gång-, cykel- och ridväg ska snarast byggas mellan Dösjebro och Hofterup. Den ska i huvudsak anläggas längs Galoppvägen och inte enligt nuvarande förslag. Vi värdesätter äganderätten och har inte för avsikt att förstöra för hästhållningen i området. Dessutom blir denna sträckning väsentligt billigare att bygga.
Påverka trafikverket och eventuellt vara med och finansiera så att väg 104 byggs om och förläggs söder om det tilltänkta bostadsområdet. På så vis blir inte vägen en vattendelare för orten som den är idag utan en form av ringled runt Dösjebro.
I samband med att det ska byggas ny skola ska man överdimensionera kapaciteten på nya fullstora idrottshallar så att de även kan täcka behov från andra orter och föreningar i vår kommun.
Eftersom det är vi i kommunen som äger marken där den tänkta utbyggnaden ska ske så ska vi också helt påverka hur bebyggelsen ska se ut. Vi ska alltså inte lämna över marken till någon stor byggherre som uppför 300 likadana hus på alldeles för små tomter. Framför allt ska de som idag bor i Dösjebro få vara med och styra utbyggnaden, det vill säga vad och hur det ska byggas. Det är ju deras hem!
Hofterup och Ålstorp är tillsammans en av de större orterna i vår kommun. Här bor man mestadels i villor med relativt stora tomter. Saker som vi vill utveckla i detta område är:
Gång-, cykel- och ridväg ska snarast byggas mellan Hofterup och Dösjebro. Den ska i huvudsak anläggas längs Galoppvägen och inte enligt nuvarande förslag. Vi värdesätter äganderätten och har inte för avsikt att förstöra för hästhållningen i området. Dessutom blir denna sträckning väsentligt billigare att bygga.
Bygga fler mindre radhus/ marklägenheter och gärna tillsammans med ett service/ äldreboende. Kommunen äger mark så varför inte låta KKB bygga prisvärda bostäder för att få igång flyttkedjorna så att man har möjlighet att bo kvar på orten även när man blir äldre.
Gång- och cykelväg ska byggas mellan Hofterup och Barsebäcks By. Den ska i huvudsak anläggas längs Byastugevägen. Med denna utbyggnad kommer den att ansluta till övriga GC-vägar i våra västra delar och ger en reell möjlighet att använda cykel som transportmedel på ett säkert sätt. Löddebygden Partiprogram 2026 sida 25(27)
Vi vill lyfta frågan om att avveckla vägföreningarna i Hofterup och Ålstorp och låta kommunen ta över ansvaret. Ett sådant beslut ska utgå från de boende och förutsätter att det finns en vilja bland medlemmarna i respektive vägförening. Vår roll är att tydliggöra möjligheterna och se till att frågan kan prövas igen.
Idag upplever många boende i Hofterup och Ålstorp problem med lågt vattentryck särskilt under sommarhalvåret. Det visar att kapaciteten inte är tillräcklig. Vi anser att detta måste åtgärdas innan ytterligare utbyggnad sker i området.
Kävlinge är kommunens största ort och har väldigt goda pendlingsmöjligheter. Det vi vill se är:
Utveckla Kävlinge centrum bland annat genom att begränsa möjligheterna till detaljhandel på de andra områdena (Stationsstaden, Södra Stationsstaden och Åstaden. Det är viktigt att få tillbaka det centrumliv som tidigare fanns runt Mårtensgatan, med flera. Med ett levande, koncentrerat centrum kommer attraktiviteten för Kävlinge att öka markant!
Snarast göra en trafik- och bullerutredning över hela Kävlinge. Vi tror nämligen att vi behöver göra investeringar i att leda trafiken på ett sätt som inte innebär väsentlig miljöpåverkan för de boende i Kävlinge.
Öka de trygghetsskapande åtgärderna i Kävlinge. Här behöver man jobba brett med inblandning av många aktörer med den självklara målbilden att det ska kännas tryggt att vistas överallt i Kävlinge. Vi tror bland annat att se över belysningssituationen kan vara en bidragande faktor för ökad trygghet. Och då menar vi belysning på riktigt, inte bara några belysta träd och i en tunnel!
Bygg mer gratis boende- och pendlarparkering kring stationen i Kävlinge. Alltså pendlarparkering på dagen och boendeparkering på kvällen. Många av våra invånare behöver ta bilen för att nå en bussförbindelse till Kävlinge station. Många väljer då att fortsätta att köra bil till sin arbetsplats i t ex Lund eller Malmö. Genom att bygga ut parkeringar kring Kävlinge station möjliggör man för fler att pendla miljövänligt. En bieffekt av detta torde vara att fler handlar i Kävlinge centrum (när man ändå är där) vilket ökar möjligheterna för näringslivet i Kävlinge.
Fler gröna områden och gröna korridorer i de östra delarna. I takt med att Kävlinge utvecklas och byggs ut måste man ta hänsyn till detta.
Möjliggöra för fler koloniområden där människor kan träffas, odla och få närhet till grönska. I takt med att allt fler kommuninvånare bor i lägenheter, radhus och i allt mer förtätade områden minskar den egna tillgången till privata grönytor. Kolonilotter erbjuder därför ett värdefullt komplement som främjar rekreation och gemenskap samtidigt som de bidrar till ökad livskvalitet och välbefinnande.
När det gäller utbyggnadsplanerna anser vi att man inte har sett till helheten när man gett klartecken till de olika byggprojekten vilket har gjort att de konkurrerar med varandra med följden att inget blir riktigt färdigt. Vi vill vänta med att genomföra vissa byggplaner. Vi skulle vilja se följande prioritering för de stora byggplanerna:
1. Stationstaden fullt utbyggd så att den blir så attraktiv som det var tänkt.
2. Södrastationstaden blir fullt utbyggd.
3. Åstaden
När det gäller Minnesdal anser vi att detta projekt ej ska bli av. Dels så tar det en stor mängd jordbruksmark i anspråk och den ligger geografiskt fel om man nu vill bygga upp en småstad.
Löddeköpinge är den näst största orten i vår kommun där Lödde å vackert rinner ut i Öresund. Den är en stor handelsplats och näringslivscentrum i vår kommun, men det är också människors hem.
Snarast göra en trafik- och bullerutredning över hela Löddeköpinge. Vi tror nämligen att vi behöver göra investeringar i att leda trafiken på ett sätt som inte innebär väsentlig miljöpåverkan för de boende i Löddeköpinge. Besluten om byggnationerna av Outletbyn och Lödde öster är tagna och vi vill säkerställa att konsekvenserna inte drabbar de som bor här eller går på Nobla- och Tolvåkerskolan.
Vi vill slopa detaljplanläggningen av Lödde Folkets park och istället bevara den som allmän park där folkets hus blir ett allaktivitetshus. Behovet av detta kommer att öka när Lödde centrum byggts ut med cirka 200 nya lägenheter.
Öppna upp Norrehed igen för servering av både fika och lunch. Den är en välbesökt plats som verkligen motverkar ofrivillig ensamhet. Att få möjlighet att äta sin lunch tillsammans med vänner istället för att få den hemlevererad kan inte underskattas.
Gång- och cykelväg ska byggas mellan Löddeköpinge och Vikhög. Den ska anläggas i anslutning till Vikhögsvägen. Den relativt smala bilväg som finns idag är inte tillräckligt trafiksäker för gång och cykeltrafik.
Påverka regionen så direktbussar till Malmö återinsätts.
Påverka regionen så direktbussar till Malmö återinsätts.
Vi vill riva upp detaljplanen för Lödde kors i syfte att bevara Gästis, Handelshuset samt magasinet. Detta för att bevara det stora kulturhistoriska värdet och att det är huvudentrén in i Löddeköpinge. Övrig mark i detaljplanen kan bebyggas.
Fortsätta att utveckla Barsebäcks strand med att bygga ett kallbadhus (i stil med de som byggts i Bjärred och Landskrona).
Stranden ska förbättras genom utökad rensning av tång.
Gång- och cykelväg ska byggas mellan Barsebäcks hamn och Barsebäck strand. Den ska anläggas i anslutning till Kustvägen och kopplas på den GC väg som finns i anslutning till Sjövägen. Den relativt smala bilväg som finns idag är inte tillräckligt trafiksäker för gång och cykeltrafik.
Byggnationsmässigt ska endast en naturlig förtätning ske, inga nya bostadsområden ska anläggas.
Att man påverkar Trafikverket att sänka hastigheten på vägarna som går förbi Montessoriskolan.
Att man bevarar den så kallade motionsstugan i kommunal ägo med tillhörande mark så att byns invånare även fortsatt har tillgång till en samlingslokal.
Orterna har goda pendlingsmöjligheter med tåg vilket ger potential. Här ser vi främst åtgärder för att förbättra boendemöjligheterna. Vi anser det viktigt att både Furulund och Lackalänga behåller sina identiteter och inte bara blir en del av Kävlinge.
Bevarandet av Lackalänga skola, det är viktigt för orten att behålla sin skola. Därför vill vi se skolan totalrenoveras så att den blir funktionell över tid.
Fortsätt att utveckla vikenområdet. När nu badhuset lagts ner är det viktigt att den beslutade renoveringen av idrottshallen genomförs. Här bör man även titta på andra aktiviteter som kan förläggs till detta område. Vi anser även att Kävlinge aktivitetspark ska byta namn till Furulunds Aktivitetspark.
Bygga mer radhus/ marklägenheter för att få igång flyttkedjorna inom orterna.
Vi vill anlägga en badplats vid ån i Furulund som kan bli en naturlig samlingspunkt för motion och rekreation.
Orten har goda pendlingsmöjligheter med tåg både från Kävlinge och Örtofta station vilket ger potential. Här ser vi främst åtgärder för att förbättra boendemöjligheterna.
Fortsätt planarbetet med Verkstadstomten så att den verkligen byggs ut.
Se över möjligheterna till att planlägga för fler bostäder i hus, radhus och marklägenheter. Eftersom Lilla Harrie ligger så nära Lund och Max IV kan det finnas utvecklingsmöjligheter i takt med att Lunds verksamhetsområde växer.
Hamnorten Vikhög är ett populärt turistmål på somrarna.
Vi anser att det är viktigt att bevara Vikhög och vill därför inte se någon större utbyggnad av orten.
Gång- och cykelväg ska byggas mellan Löddeköpinge och Vikhög. Den ska anläggas i anslutning till Vikhögsvägen. Den relativt smala bilväg som finns idag är inte tillräckligt trafiksäker för gång och cykeltrafik. Bättre cykelmöjligheter kommer att minska biltrafiken till Vikhög.
Undersöka möjligheterna att bygga en badbrygga i Salviken så att badgäster får ett alternativ till Vikhögs hamn.
Verka för att tillsammans med Lomma kommun få till stånd en cykel- och gångbro så att man enkelt kan ta sig mellan Bjärred/Löddesnäs och Vikhög. På detta sätt tror vi att man kan minska antalet bilburna besökare och lätta lite på parkeringstrycket på sommaren i Vikhög.
Orten borde ha goda pendlingsmöjligheter med tåg från Dösjebro station vilket ger potential. Begränsningen idag är att det inte finns någon gång- och cykelväg mellan Västra Karaby och Dösjebro. Här ser vi främst åtgärder för att förbättra boendemöjligheterna i form av fribyggartomter och radhus.
Fartdämpande åtgärder på Västra Karaby Kyrkoväg.
En gång- och cykelväg som byggs, förslagsvis längs Hällavägen och Björnstorpsvägen. Då kan man utnyttja samma GC väg som kommer från Hofterup via Galoppvägen.